先週は風邪でダウンしてましたが、具合も良くなったのでカットしてきました。
こんな感じで樹脂に埋め込み、薬品を使って金属組織を見ます。
向かって左側が大端の内側です。
変色しているのが熱処理の入っている部分ですが、加工面にしか熱処理が入っていません！
色々と考えられて加工されてるんですね・・・でも値段は高すぎるような気も(´Д｀；)
参考までに某国内メーカーのコンロッドは、全体を熱処理するかメッキ処理後熱処理する位です。
こちらは内径側の内部組織写真です。
十時スケールの縦が境界面付近で、目盛りは0.01mmになります。
これらのデーターを踏まえて考えると、コンロッド自体には問題が無かったように思われます。
材質とかまで含んでもっと詳しく分析すれば面白そうですが・・・
圧縮比が高く単気筒で高回転まで回るという事で、コンロッドにはかなりの負荷がかかるので
メーカーでも”最重要交換部品”の指定が付く”消耗部品”と考えた方が良いようです！
品番だと8000 A4166 Conrod assyですので、400Rと450Rも共通部品になります。
仕事も始まったので真円度を測ってきました。
前回の考察で大端部分変形の可能性と書きましたが、結論から言うと変形は有りませんでした。
削れた部分を除いた測定で約２µmでしたので精度は良い方です。
次はカットして浸炭層の測定です。
天気も良いので昨日の泥まみれのバイクを洗車、車の中の土も掃き出して終了(´￢｀)
ビデオ見ながら昼寝してましたｗ
amanoyagoldさんに誘われてミニエンデューロの為に甲府まで来ました。
朝日の当たる山並みは綺麗です。外気は痛かったけど・・・
早朝で気温が上がってないので路面が凍っています！
噂のジャンプ台をマジマジと観察( ゜∀゜)＝3
ラストの数分
お腹一杯でビデオを撮ってたりしました♪
レースの方は体力不足とテクニックの無さを痛感させられました(つД`)
もっと練習しないと駄目ですね・・・ﾊｲ
挨拶は控えめに・・・
今年もよろしくお願いしますﾈ
明日の初走りの為に2台積んでみましたが、久しぶりの2台積みなので微妙に不安が(・ω・lll)
