Ina Ride vol.26に行ってきました、と 今頃書いてみるｗ
動画にGPSのデーターを入れてエンコードしたら思ってたより占有されてた訳なんですけど（汗
とりあえず朝着いたら雨！
雨が止んで乾くのを待って午前中は1本しか走りませんでしたがｗ
午後の1本目～
午後の2本目～
最後はTEで走りましたが思っていたより遅くて練習不足を痛感・・・
今年も色々なイベントを有り難うございました。
暫定公道仕様で納車されました。
Kissyから買ったTE250Rですがパワーパーツを付けたり17インチ化したりと時間がかかりましたが完成しました。
足回りはオフのままなのでホイルとブレーキを交換すれば両方使えるようにして貰いました。
マルケとブレーキはSM450RRからの移植でフロントディスクはキャリパーサポートの都合でブレーキングに、オフ足のままなのでホース長不足なので長さを変更。
スタンドはSMR250のだと短いのでTE250Rのを長さ調整。
SM450RRからホイルを持ってきたのでタイヤはモタスリのままｗ
MotoWestさんに中古タイヤをお願いしたので届くまで我慢です。
フロントマスクはTE250 MY11のを継続使用ｗ
ミラーはトランポに積む事を考えて社外の畳めるタイプに、前もそうでしたけどねｗｗｗ
純正メーターを使わないでTrail Techのメーターを、ミシュランだと17インチは外周1884mm 21インチは2182mmで設定。
FIランプの代わりにメインキーを取付、ダイヤルはパワーパーツの燃調コントロール。
警告ランプ類は今後何とかしたいなぁ
メーターセンサーの取付はワンオフで作ってもらってキャリパーサポートに共締め。
暑いのももう少しと言う事で今更ながら温湿度計買いましたｗ
DRETEC デジタル温湿度計 「オプシス」なんですが1,027円だったので～
思ってたより大きくて驚きましたが（汗
8月の更新をサボってたので纏めて～
ハスクサマーキャンプは土曜日のみの参加でした。
ブーツに蝉が留まる事もありましたが、ハスクカップからのBBQと楽しんで帰宅。
連休に突入するとSM450RRの洗車をしてマルケとブレーキをTE250Rの為に取り外して休眠状態にｗ
ファントム耐久観戦に行けばチームやすこうちに召還されたのですが、本番車のやすこうち号が燃料ポンプトラブルが出て代車でのレースに～
連休真ん中はつま恋！CRF150Rも持ち込んで久しぶりに乗ってみたらS8と比べてブレーキが効かないのを実感ｗ
そして最終日にはツレの所で青空整備と、あっと言う間に終わった気がするｗ
但し無駄にですがｗｗｗ
そしてTE250Rはホイルからブレーキのフィッティングが進んでいたのですが、オフ足の状態でSMのサイドスタンドでは長さが足りないと言う残念な状態に（汗
先週届いたTrail Tech社のEndurance II Kits: 202-101を現物合わせしてみました。
大きさも純正メーターと比べると気持ち小さい程度で違和感がありませんｗ
ウインカー等のランプが有りませんが、回路図見て拾えそうなら後から考えればいいしｗｗｗ
取付もネジ位置は同じで簡単なカラー有れば問題無し！
速度センサーのカプラーは同形状なので左右が違ってなければ無加工でいけますねｗ
バックライトはFIランプが常時点灯ならそのカプラーに挿せば良いかなと妄想してます。
パワーパーツ取り付けました！赤いヘッドはなんだ？的な展開を妄想してたのですがｗｗｗ
現状はオフスタイルでパーツ類の取付をして貰っています。
FIランプを取り外して鍵を付けてもらいました。ランプ類は後で考えます、無くても良いかなｗｗｗ
伊勢崎から帰ったらメーターとキャリパーサポートが届いてました。
450RRのブレーキとホイルを使ってサスは変える予定が無いので～
ホース長は変える必要が有るのでフィッティング時に長さを測って貰います。
Trail Tech社のEndurance II Kits: 202-101です。
オンとオフを入れ替える時にタイヤ外径を設定し治せば速度と距離が正しい数字にｗ
